|
|
|
Car@ leit@r esta é uma
secção sua.
Uma secção onde serão
publicadas as opiniões
que nos enviarem com
esse fim.
Os textos deverão ser
enviados para o e-mail:
Este endereço de e-mail está protegido contra spam bots, pelo que o JavaScript terá de estar activado para que possa visualizar o endereço de e-mail
Não podemos publicar
textos não assinados
ou insultuosos.
|
|
Site do Bloco de Esquerda de Viseu, Bloco, b.e., Esquerda de Confiança, Juntar Forças, São Pedro do Sul, Vouzela, Tabuaço, Oliveira de Frades, Santa Comba Dão, Penedono, Penalva do Castelo, Nelas, Mortágua, Tondela, Vila Nova de Paiva, Tarouca, Armamar, Resende, Cinfães, Carregal do Sal, Sernancelhe, São João da Pesqueira, Sátão, Coração de Jesus, Rio de Loba, Campo, Abraveses, São José, Orgens, António Minhoto, Osvaldo Numão, Maria Graça Pinto, Carlos Vieira, Carlos Couto, Daniel Nicola, Bandeira Pinho, Alexandrino Matos, Rui Costa, Joel Campos, António Amaro, Manuela Antunes, Carla Mendes, Joge Carneiro, Padre Costa Pinto, Francisco Louçã, Marisa Matias, Miguel Portas, Pedro Soares, Magaça
|
|
|
O Grupo Mello ganhou o Euromilhões |
|
|
|
|
29-Set-2007 |
|
O Governo favoreceu o Grupo Mello dando-lhe a gestão de toda a rede rodoviária nacional até 2099, financiada por uma nova taxa entretanto criada e aprovada em Concelho de Ministros.
Esta decisão consolida a privatização parcial das Estradas de Portugal com um único beneficiário possível, a Brisa e o Grupo Mello, por um período de quase um século, o que o BE recusa.
Queremos que seja interrompido esse processo de concessão, de privatização, queremos acesso à minuta do contrato de concessão e que esse documento seja discutido no Parlamento.
A empresa Estradas de Portugal vai ser entregue ao Grupo Mello, por via da Brisa, dado que o Conselho de Ministros determina a conjugação das auto-estradas com as outras estruturas rodoviárias.
É um negócio da China. Nunca houve uma privatização deste tipo. Teremos pela primeira vez na história portuguesa um imposto que é determinado para pagar a uma empresa.
O BE quer discutir o que entende ser a criação de uma nova forma de imposto, a privatização orientada, sem concurso de uma empresa e a concessão de todas as estradas, de um bem público, construído pelo dinheiro público.
Estão em causa o bom senso, as boas contas e a seriedade do Estado.
Não se sabe como será calculada a nova contribuição de serviço rodoviário, só se sabe que tem por referência os quilómetros percorridos e o consumo energético de cada automóvel.
|
|
|
|
|
